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网友呼吁火车站票半价 赞成占主流

放大字体  缩小字体 发布日期:2016-04-04 浏览次数:147
网友呼吁火车站票半价 赞成占主流   网友卫庄上周六发帖呼吁无座火车票应该半价,截至昨日(1月14日)20时25分,转发量达到15万多次。赞成降价成为主流,但网上也有不一样的声音。
  
  解决
  
  要靠国家层面
  
  专业人士称,现有票价执行标准已实施了17年多,票价主要以公里来算;解决站票、座票一个价的问题,更多需要铁道部、国家层面来解决。核心其实是“运能”问题。
  
  再有12天,2013年春运就将正式启动。春运期间亿万人“大迁徙”,也使得火车票一票难求。每个买过站票的人都会有这样的疑问,为何同一车次,站票的价格与座票是一样的?近日,在某网站上,提出质疑的网友占到近8成。不少人提出,既然站票没有享受到应有的服务,就应该半价出售。
  
  昨日,成都商报记者就此采访熟悉铁路行业的专业人士,以及法律界、经济学界专家学者,解读火车票站票和座票价格为何一致,是否有其合理性。
  
  呼吁站票半价
  
  网友发帖被转发15万次
  
  上周六,新浪实名认证自由撰稿人、社会公益工作者卫庄发布了一条倡议,呼吁无座火车票应该半价。
  
  “中国铁路每年售出大量无座票,然而长期以来,无座车票依然全价出售。无座旅客以农民工兄弟居多,他们因为条件、知识等原因,抢不到属于自己的有座票。按照市场价值规律,他们没能享受与车票价钱所匹配的服务,因此无座车票全价不合理。庄哥认为:无座半价!支持的朋友转起来!”此帖一发,短短时间内得到众多网友响应,截至昨日20时25分,转发量达到15万多次。
  
  虽然赞成降价成为主流,但网上也有不一样的声音,也有人认为站票不仅不应该打对折,在多数情况下还应该比座票还贵。
  
  票价执行标准
  
  17年多来没有任何改变?
  
  站票是如何定价的?是否有关于站票的定价?昨日,成都商报记者辗转联系到一位熟悉铁路行业的专业人士,该人士表示,现在的客票价格是根据1995年10月国家计划委员会(现为国家发展与改革委员会)的文件执行,铁路客运基价,即普通旅客列车硬座票价由每人每公里0.03861元提高到0.05861元,“这一价格也一直执行至今。”
  
  该人士表示,铁路部门没有专门的一份文件规定,火车票站票价格应与座位票价格一致。该人士表示,由于此前的文件只规定了硬座价格,因此铁路部门也是按照文件的最低标准,即硬座票价格来作为站票的价格。成都商报记者通过查询中国铁路客服中心12306网站获悉,根据该网站上公布的《铁路客运运价规则》规定,旅客票价是以每人每千米的票价率为基础,按照旅客旅行的距离和不同的列车设备条件,采取递远递减(即距离越远,成本越低,票价就相对便宜)的办法确定。
  
  解决票价问题
  
  更多需国家层面来实施?
  
  据介绍,从实际运营中来看,平时旅客列车一般只是处于满员状态,超员的情况并不是很多,热门车次的超员率在30%左右。但是到春运时,最高超员率将达到50%至60%。
  
  该人士认为,核心其实是“运能”问题,每逢春运各路局都会调动起库存的全部车辆,但是仍然无法完全满足旅客的出行需求,站票也是一种解决旅客出行问题的方式。同时,这位人士也坦言,就旅客列车的运营而言,铁路一直是处于亏损的,解决站票、座票一个价的问题,也不仅仅是铁路一个部门可以完成的,更多需要铁道部、国家层面来解决。
  
  该不该半价
  
  各方有说法
  
  专家观点:应该调价VS不应调价
  
  公平原则应适当下调站票价
  
  “现在全国铁路实行实名制并联网售票,基于公平原则,应该适当将站票价格下调。”四川金契律师事务所阮国勇律师讲述了一个简单的道理,一趟车既然已经开始出售站票,那就说明其他车票已经卖出去了,经营成本理论上已经收回来了。因此,基于公平原则和合同原理,站票价格应该相应下调。
  
  “而且铁路作为一个国有性质的单位,就应该肩负国计民生,担当这一方面的责任。”阮国勇说,从等价有偿来看,旅客花钱买了票,站票、硬座票价格相同,理应享受相同的服务。
  
  重庆工商大学校长杨继瑞称,铁路运营里程都比较长,消费了相同的价格应该得到相同的服务,其次坐着的人占用的空间也大于站的旅客,价格就不应该是一样的。
  
  网友声音:半价有理VS半价无理
  
  昨晚,成都商报记者整理了新浪微博上部分网友的观点。
  
  赞成半价方:
  
  “站票全价,是不讲理规定”
  
  xy袋鼠:支持无座火车票半价!花同样的钱,有座可以舒服享受这个旅途,无座却是艰苦的旅途,为何不能给无座票打个折扣呢?
  
  王鹏-合肥:全价无座车票本来就是一张野蛮车票,因为票价应该是以整个行程的综合服务价值来制定的,包括距离、速度、舒适感等元素在内,当这些元素有任何一项发生程度上的改变,依此所制定的价格就应该有所调整,否则就应该被归纳为野蛮或不讲理规定。
  
  反对半价方:
  
  “公交也要站,为啥无争议”
  
  老许哎哟V:1,公交地铁也大量存在全价站票但为何不是争议焦点;2,为何无座票应该是半价而不是别的价格,半价了就合理了么;3,为何是在春运到来之际提出无座半价,半价和买到票孰更重要。
  
  新浪微博实名认证的央视记者、新浪微博社区委员会专家成员王志安:为什么站票应该比座票贵,因为买站票的人,都是对时间更敏感的人群,他们要求近乎只有一个,就是赶上这趟车。在这种情况下,这些人的议价能力是最差的,从商家角度讲,就应该卖给他们更贵的票。

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